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更新時間：2020-05-05   點擊次數(shù)：1027次

煙囪裂縫維修水泥灰?guī)旆栏?mdash;—施工方案宏順建設工程有限公司對于難于建模的復雜對象進行有效控制的一種智能控制方法。將模糊控制和傳統(tǒng)的滑模控制相結合，在模糊滑模控制器中用模糊控制的輸出代替滑模控制中的符號項，平滑了控制信號，從而抑制了滑模控制系統(tǒng)中所固有的顫抖現(xiàn)象。具體實現(xiàn)是將切換函數(shù)模糊化為單吊項，采用Larsen的積模糊蘊含規(guī)則，非模糊化決策采用重心法，推導出模糊控制器輸出的解析表達式。控制目標從跟蹤誤差轉為滑模函數(shù)，只要施加控制使滑模函數(shù)s為零，則跟蹤誤差將漸進到達零點；是對于n>的高階系統(tǒng)，模糊滑模控制具有簡化模糊控制系統(tǒng)結構復雜性的作用。對的高階系統(tǒng)，在常規(guī)模糊控制器中輸入量應包括e以及e的直到n-階導數(shù)，輸入量大；
而FMSC的輸入是二維的就已經(jīng)將各階導數(shù)包含在其中，而且這種“信息融合”是按照滑模原理而不是其他什么主觀原則進行的。對滑模控制而言，F(xiàn)SMC的意義則在于它柔化了控制信號，減輕或避免了一般滑模控制的抖振現(xiàn)象。由滑模變結構控制保證系統(tǒng)穩(wěn)定性，且使滑動模態(tài)具有良好動態(tài)；由模糊控制器調整模糊運動段特性以減弱抖振：在系統(tǒng)狀態(tài)點遠離切換線時，加大控制作用，使ds/dt較大，加快模糊運動段的響應速度；在系統(tǒng)狀態(tài)點接近切換線時適當減小控制作用，防止系統(tǒng)狀態(tài)點以過大速度沖向切換線；適當調整模糊控制器的特性，可以給出合適的控制力度,使系統(tǒng)既具有快速性，又能減弱抖振。將滑動模態(tài)的概念引入到模糊控制器的設計中，用滑模控制的到達條件來系統(tǒng)地決定模糊控制的規(guī)則。
可以讓模糊控制系統(tǒng)的動態(tài)行為被人為定義的滑動面標明和支配，并且通過將系統(tǒng)的狀態(tài)變量與一個滑動變量相聯(lián)系，可將MIS模糊控制器轉化為一個SIS模糊控制器，從而降低了輸入空間的維數(shù)和模糊規(guī)則的數(shù)量。大多數(shù)有關模糊滑模控制的工作主要是應用模糊邏輯來設計滑模控制器。利用模糊集理論按照滑模控制的原理來構造控制規(guī)則，可以削弱了抖振現(xiàn)象，同時保證了模糊系統(tǒng)的穩(wěn)定性。通過模糊控制調節(jié)符號函數(shù)項或者飽和函數(shù)項，這種方式較好地選擇切換系數(shù)以保證減小趨近速度和抖動。但靠其推導出來的趨近律參數(shù)由于常規(guī)模糊邏輯本身存在精度問題并不十分精確。通過模糊控制補償或者直接確定滑模控制量，它以切換函數(shù)及其微分為輸入量，通過模糊推理獲得滑模控制的控制量。全天24小時回復
此法易實現(xiàn)也能保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性，同時具有很強魯棒性。從系統(tǒng)化地構造模糊控制器的觀點出發(fā)，根據(jù)滑模系統(tǒng)滑動模的到達條件作為準則生成模糊滑動控制器模糊滑模控制的規(guī)則庫。還可以在輸出上選定為增量式的控制量模糊值，根據(jù)上述準則直接產(chǎn)生決策表。用模糊控制來辨識模型的未知部分，通常這種方法和自適應控制相結合。此模糊系統(tǒng)的輸入有兩類：其一為系統(tǒng)的綜合偏差模糊值，其二為偏差增量模糊值，而輸出即為對切換系數(shù)的模糊估值。還有就是用模糊控制來解決非線性系統(tǒng)中的不確定項。滑模控制、模糊控制的復合控制策略。就是在大偏差時采用滑模控制，在小偏差時采用模糊

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